浙大学霸当机场驱鸟员，莫再轻言“人才低就”

(资料图)

近日，温州机场集团发布了2023年春季招聘拟录用人员公示，其中浙江大学毕业生陈某某应聘场务及驱鸟员的岗位，成了关注焦点，引发网友热议。（6月7日上观新闻）

无独有偶，稍早前，中国烟草总公司郑州烟草研究院发布的一则招聘公示也曾引发网友热议。郑州烟草研究院此番拟录用的11人中，有3人毕业于清华北大，包括北京大学新闻与传播专业的硕士研究生刘某某，她的接收部门为郑州烟草研究院办公室。对此，不少网友发出质疑：浙大高材生去机场“赶鸟”，确定不是人才浪费？也有不少网友表示“从低做起没毛病”，认为“这是关乎乘机人员安危的岗位，难道还不需要一个专业的人？”

而据相关报道，用工单位温州机场集团成立于2010年12月，并于2017年9月正式划归浙江省机场集团，为国家一类航空口岸、国内二类民用机场。对于应届毕业生来说，是一个非常不错的企业。也因而集团招聘的要求自然不低，以场务及驱鸟员岗位为例，除了要求应聘学生具备大学本科及以上学历学位，所学专业为生物学、生态学、动植物学、环境科学、土木工程、建筑学专业等外，还要求学生大学英语四级425分及以上；持2年以上C1驾驶证；能适应倒班及外场作业。如此来看，这样的要求对于刚毕业的大学生来说，可谓十分苛刻。也难怪不少网友调侃，原来学历真的顶“鸟”用。

有关业内人士则表示，机场驱鸟员其实是一个专业知识要求较高的职业，不是看似赶鸟那么简单，更不是大材小用。早在十多年前就有高学历人才进入这个行业，近年来也不乏从国外求学归来的留学生加入驱鸟员人才队伍，在一些经济效益较好的机场，应届毕业生从事驱鸟员工作，税前年收入可以达到十几万元。

其实，抛开招聘岗位专业背景知识等暂且不论，近些年来此类新闻并不鲜见，从最初的北大才子卖肉，再到现在的浙大学霸应聘驱鸟员，这样的事例之所以频频惹来争议，笔者以为关键原因就在于他们的“出身”与就业岗位颠覆了一些大众的传统认知和固有思维。在他们眼中，所谓名校毕业生就应该与一份体面的工作直接划等号的。以此次事件为例，浙江大学在国内的大学中是什么地位，相信不用人多说，学生们心里也都有数，其动物科学专业，在业内同样也是享有盛名。也就此可能会造成一些人的错觉，这样出身的高材生去当一名机场的驱鸟员，是不是有点大材小用了？赶个鸟，何必“劳驾”一个名牌大学毕业生？

但综合以上分析来看，机场驱鸟是一项比较复杂的工作，驱鸟员平时不但要维护驱鸟的专业设备，还要了解植被的生长规律，了解鸟类习性，昆虫活动节律，更要能熟悉驾驶特种车辆。没有一定的业务素质和专业能力，一般人可能还真胜任不了这项相当科学且对专业设备使用要求较高的活儿。

时代在变，就业的观念也要与时俱进。在日趋激烈的竞争中，就业模式多元化是必然趋势。评价大学生就业，不能只唯人力资源配置这一单一模型是瞻，更应看到每一个毕业生就业背后真切的生活诉求和专业匹配。温州机场集团回应此次招聘属社会招聘，择优录取。浙大陈同学成功入围，人们不能因为其名校身份就对其抱有偏见。

说到底，笔者以为，我们应该尊重每个人的择业自由，每个人的兴趣和发展方向各不相同，许多常人眼中不那么“突出”的工作，实际上未必就是埋没了人才。在专业对口的情况下，名校毕业生如果能利用好自己的专业知识和能力，干好这份工作，就绝不是什么大材小用，相反能在实践中更好地发挥出自己的潜力和才华。时下，不少名校生已经纷纷脱下“长衫”，尊重内心需求选择“低就”，去基层施展才华。对此，我们应抱有最充分的理解支持与包容尊重，莫再轻言人才浪费、人才低就。

关键词：